2026年6月5日，巴黎市公布2025年度城市出行数据。数据显示， 在巴黎居民“住所—工作”通勤中，骑行分担率已达到10.1%，首次 超过私家车的9.0%。与2015年相比，公共交通分担率由64.8%降至 60.7%，步行由9.5%升至11.7%，骑行则由4.2%提升至10.1%。与此 同时，私家车由12.3%降至9.0%，两轮机动车由4.5%降至3.5%。 骑行基础设施建设和使用量同步增长。2025年巴黎自行车交 通量较2024年增长7.9%；全市自行车道路网络达到1 607 km，同比 增长2%。自行车及货运自行车路侧停车位达到13.65万个，同比增长 14.5%，已超过机动车路侧停车位的11.96万个；步行专用道路达到 101.5 km，同比增长6.5%。 机动车出行总体维持下降趋势。2025年巴黎市区机动车交通 量相较2002年已下降60%，平均车速首次降至10 km/h以下，仅为 9.6 km/h。巴黎环城大道机动车流量同比下降4.3%，较2002年下降 20%。与此同时，公共交通客流持续恢复，2025年地铁、公交、RER 及Transilien等客流较2024年均有所增长。 整体来看，巴黎正通过持续扩大骑行和步行空间、压缩机动车使 用空间、提升公共交通吸引力，推动城市交通体系向低碳化、主动化 和公共交通优先方向转型。 来源：巴黎市规划院网站 2026年6月5日